近日，時(shí)代電氣雙流制高集成牽引系統(tǒng)研制成功，并完成組合調(diào)試，各項(xiàng)性能滿足指標(biāo)要求，正進(jìn)行小批量生產(chǎn)，將裝載至歐洲捷克城際動(dòng)車(chē)。

該項(xiàng)目首次在歐洲動(dòng)車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用AC25kV和DC3000V雙流制，并集成牽引、輔助變流、DC110V充電機(jī)、DC24V電源、無(wú)火回送單元，同時(shí)自主設(shè)計(jì)主電路拓?fù)?，?shí)現(xiàn)在直流供電模式下可對(duì)他車(chē)進(jìn)行救援輸出。多功能高集成牽引系統(tǒng)對(duì)變流器體積和重量指標(biāo)要求近乎苛刻，通過(guò)設(shè)計(jì)人員的不斷努力，對(duì)各項(xiàng)電氣參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，如采用無(wú)二次諧振回路，支撐電容選型剛好滿足中間電壓紋波±5%的控制需求，輔變輸出LC濾波采用重量最小的電感電容比值，同時(shí)在整體結(jié)構(gòu)上將減重做到細(xì)節(jié)，最終成功研制出超出客戶指標(biāo)的產(chǎn)品。

捷克城際軌道與國(guó)內(nèi)城際軌道最大區(qū)別為無(wú)地溝進(jìn)行檢修，因此車(chē)下設(shè)備采用半裙板遮擋，一般條件下變流器僅可從兩邊側(cè)面維護(hù)，對(duì)變流器整體可靠性及可維護(hù)性提出了更高的要求。自主開(kāi)發(fā)的雙流制高集成牽引系統(tǒng)成功得到了客戶的認(rèn)可，并為進(jìn)一步開(kāi)拓歐洲動(dòng)車(chē)市場(chǎng)提供了助力。