電氣牽引系統(tǒng)主要包括牽引電傳動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。
電氣牽引電傳動系統(tǒng)采用大功率VVVF牽引逆變器-異步牽引電動機或永磁同步牽引電動機構(gòu)成的交流電傳動系統(tǒng)，采用車控、架控或軸控方式。采用以雙MCU+FPGA+CPLD結(jié)構(gòu)為核心的高性能傳動控制硬件平臺，實現(xiàn)完全微機化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的實時控制，高性能的交流傳動直接轉(zhuǎn)矩控制策略，具有反應(yīng)迅速、有效可靠地粘著利用控制和空轉(zhuǎn)/滑行保護。充分利用輪軌粘著條件，按車載重量從空車AW0到超員載荷AW3范圍內(nèi)自動調(diào)整牽引力/電制動力的大小，按列車在空車AW0至超員載荷AW3范圍內(nèi)保持啟動加速度/制動減速度基本不變。
優(yōu)先使用電制動，電制動不足部分自動由空氣制動補充。快速制動為電制動和空氣制動的混合制動，緊急制動僅使用空氣制動。
電氣牽引電傳動系統(tǒng)設(shè)備主要包括司機控制器、避雷器、VVVF逆變器、高壓電器箱、牽引電機、制動電阻、齒輪驅(qū)動裝置（含聯(lián)軸節(jié)）、接地裝置等。
輔助電源系統(tǒng)采用IGBT開關(guān)器件，為列車空調(diào)、空壓機組、控制電路等提供交流和直流電源。輔助電源系統(tǒng)設(shè)備主要包括輔助逆變器、低壓直流電源（含蓄電池充電機和DC24V電源）、擴展供電裝置或母線接觸器箱等。
主電路形式：十二脈沖變流、直接兩電平逆變、高頻逆變。
系列化輔助逆變器：
DC750V系列：45~240kVA
DC1500V系列：50~270kVA
系列化低壓直流電源：
AC/DC系列：6~28kW
DC/DC系列：25~35kW
輔助供電方式：集中供電、分散供電、并網(wǎng)供電。
冷卻方式：自然冷卻、強迫風冷。